Honda Accord 2. 2 Ctdi Teszt – Totalcar - Belsőség - Honda Accord 2.2 I-Ctdi Sport – 2004.
- Video
- Speedzone-használt teszt: Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi Sport (2004): Suv helyett a józan ész – Speedzone.hu
Extrák (nettó, forint): levehető vonóhorog 153 038, i-VES Fedélzeti Szórakoztató Rendszer 594 462, sport első lökhárító és küszöb 231 000, parkolóradar 107 800, első ködlámpa 115 500, 17" kerekek 383 213. Garancia: 3 év vagy 100 000 km, 6 év rozsdásodás ellen, 3 év a fényezésre. Szervizperiódus: 20 000 km. Kötelező biztosítás: 156 000 forint/év (Allianz Hungária Biztosító Rt. ). Forrás: Honda Hungary Kft. Megjelent a Piac és Profit üzleti magazin 2004 júniusi számában
Video
- Egységben az erő - Honda Accord 2.2 CTDI teszt
- Totalcar autós népítélet - Honda - Accord 2002
- Honda accord 2. 2 ctdi teszt pdf
- Honda accord 2. 2 ctdi teszt videos
A vállnak és fejnek némileg nagyobb tér jut, ám a térdhely passzentos maradt. Persze hátul így is kényelmesen elfér két felnőtt és egy gyermek. Jó érzést keltenek a nívós anyagok és a gondos összeszerelés. A vezető helyét körültekintéssel tervezték meg: a bőrvolán és a pedálok ideális szöget zárnak be, a váltó tökéletesen kézre áll. Az ülések – a legjobbak közé sorolhatók a piacon – a test minden részét támasztják, ülőlapjuk megfelelő hosszúságú és kitűnően állítható. A 2, 2 literes i-CTDi dízel futáskultúrája és takarékossága páratlan. A teljes egészében alumíniumból készült blokk második generációs, közös nyomócsöves befecskendezési rendszert kapott, a 140 lóerő teljesítmény és 340 Nm maximális nyomaték előállításában pedig egy köztes hűtő és egy változó geometriájú Garrett turbótöltő segít. Némi dízeles vibrálás csak alapjáraton fedezhető fel az utastérben, az erőforrás egyébként a teljes fordulatszám-tartományban megdöbbentően csendesen és kulturáltan végzi a dolgát. És a sportosság sem áll távol tőle: ha ügyes a sofőr, 9, 4 másodperc múlva már 100-nál jár a sebességmérő, az előzések pedig pillanatok alatt, bármely fokozatban kivitelezhetők.
4 Autóalkatrész, felszerelés apróhirdetés Feladó: Magánszemély Ár: 1 Ft Állapot: Használt Alkategória: Autólámpa Kínál/Keres: Kínál Apróhirdetés leírása Eladó egy eredeti de búra törött, enyhén merevítő sérült bal hátsó, oldali lámpa test a címben említett Honda autóhoz. Az alkatrész egy búracserével valószínűleg még használható. Személyesen a a Nyugatitól nem messze tekinthető meg/vehető át hétvégén is (nem postázom). Ár megtekintés után, megegyezés szerint. Feladás dátuma: 2021. Július 14. - 16:17 Kedvencekhez: 1 234 Ft Otthon, kert » Egyéb Otthon, kert » Szerszám, eszköz 3 000 Jármű » Autóalkatrész, felszerelés 17 000 2 000 45 000 Apróhirdetés azonosítója: 2802078 Probléma a hirdetéssel? Amennyiben az böngészése során bármely hirdetésünkkel kapcsolatban problémát, esetleg kifogásolható tartalmat tapasztalsz, kérjük jelezd azt nekünk az ügyfélszolgálat menüponton keresztül. A hirdetés azonosítóját (2802078), és/vagy URL címét küldd el nekünk, hogy azt munkatársaink ellenőrizni tudják.
A tesztünkben szereplő Executive Leather változat 1, 9 millió forinttal drágább, cserében motoros mozgatású és fűthető üléseket, teljes bőrkárpitozást, elektronikus gázpedált, fényszórómosó berendezést, xenon-lámpákat, elektromos napfénytetőt, CD-váltós hifirendszert nyolc hangszóróval, továbbá menetstabilizálót kap a vásárló. Tóth Zoltán Zsolt Fotó: Hilbert Péter
Speedzone-használt teszt: Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi Sport (2004): Suv helyett a józan ész – Speedzone.hu
Ár: 7 742 000 Ft. Ami tetszett: Nyomatékos és halk motor Jó csillapítású futómű Pontos és sportos váltó Jó minőségű felhasznált anyag Gombnyomásra behajtja a tükreit:) (muszáj ideírnom) Ami nem tetszett: Nem kapcsol le a fényszóró beriasztás után Nem mindenhol tökéletes az illesztés Tetszett a cikkünk? Nem osztod a véleményünk? Szólj hozzá bátran!
Kis odafigyeléssel ennél még 1-1, 5 literrel kevesebbet is itathatunk vele. Az Accord limuzin vadsága, reszelt rakéta formája a Tourer esetében valami absztrakt műremekké alakul át. Feketében kissé gyászos képet mutat az Accord kombi, érzésünk szerint a nagy csomagtartó kialakítása finoman visszavett a forma szépségéből. Nekünk nincs szerencsénk, az előző Accord kombi tesztautónk is fekete volt, pedig akik láttak más színűt, azt mondják, abban jobban mutat. Tény, hogy ezzel a doboz hátsóval óriási a csomagtartó. A padló alatti rekeszeket is beleszámolva 626 liternyi árut vihetünk magunkkal, ezeket leszámítva az 576 liter sem rossz érték. Sőt, a legnagyobb ebben az osztályban. És vegyük hozzá azt is, hogy ennél egyszerűbb ülésdöntést nehéz kitalálni. A Mazda is tud valami hasonlót Karakuri néven, a Honda csak annyival rosszabb, hogy nem adott neki nevet. Elég annyit tennünk, hogy a fejtámla melletti gombot finoman nyomva előredöntjük a háttámlát. Közben az ülőlap előrebukik, a háttámla pedig előrebiccenő fejtámlájával pont elfér a keletkező helyen.
Az utastér atmoszférája kellemes, helykínálata elöl-hátul tágas, ám a felhasznált anyagok közül a fahatású betétek nincsenek összhangban a bőrkárpitozással és a helyenként megjelenő fémhatású díszítéssel. A kapcsolók és kezelőszervek logikusan sorakoznak a műszerfalonl. Az alapfelszereltséget is bőkezűen mérték a Hondánál, bár hiányoltuk a fedélzeti komputert, ami tájékoztatna például az átlagfogyasztásról és a pillanatnyi üzemanyag-mennyiséggel megtehető távolságról. Ha már itt tartunk, az extralistát sem ártana bővíteni egy olyan autónál, amelyik a prémiumszegmenst vette célba, illene a sötétedéskor automatikusan felkapcsolódó, avagy kanyarkövető fényszórót, vagy egyéb "nyalánkságokat" kínálni, hiszen ezek már az alsó-középkategóriában is megjelentek. Amúgy a Honda Accord 2. 2 i-CTDi kis híján hétmillió forint értékű Sport kivitele blokkolásgátlót és elektronikus fékerőelosztót, CD-játszós audiorendszert hat hangszóróval, bőrkormányt, elektromos ablakemelőket és tükröket, esőérzékelős ablaktörlőt, könnyűfém keréktárcsákat, központi zárat, kétzónás automata légkondicionálót, hat légzsákot és sebességtartó automatikát vonultat fel.
