Skoda Fabia 1. 4 16V Vélemények
Nagyjából ezzel a két mondattal le is lehetne tudni a külső jellemzőit a 17. életévét idén betöltő, közel 230 ezret futott Škodának. Lehet, hogy nem az izgalmak netovábbja, de kit érdekel, amikor még most is nagy rá a kereslet és tökéletesen ellátja a feladatait! Az is biztosra vehető, hogy nem nézik meg a parkolóban, ám ha valakinek mégis rátéved a tekintete, egy tisztességgel korosodó Fabiát lát, vonóhoroggal, opálos mámorától megszabadított fényszórókkal. Pont ezért nem is lepődtem meg, amikor a fotózás közepette odakerekezett hozzám egy középkorú úr és rákérdezett, hogy eladó-e a járgány? Odabenn is végtelenül egyszerűre vették a figurát, a VW éra sablonmegoldásai jellemzik az utasteret. Ezt egyáltalán nem szemrehányásként említem, sőt. Az anyagminőség még most is rendben van, nincsenek kiszakadva az ülések, a váltószoknya sem, de még a kormány sem kopott szét. Érdekes, hogy az ajtóbelső jelentős részét szövettel borították, ez ma sem feltétlenül jellemző egy alsóbb kategóriás modellnél.
Škoda Fabia Sedan 1.4 MPi teszt – venni, menni, tankolni - Autó tesztek - Tesztelok.hu
- Grincs jim carrey teljes film magyarul videa
- Skoda fabia 1. 4 16v vélemények for sale
- Ismered ezt a gyönyörű Nagy László verset? Ki viszi át a szerelmet
- Fisher-Price: Zenélő Csiga-Biga - JátékNet.hu
- Balatoni ingatlanok, eladó ingatlan a Balaton déli partján
- Skoda fabia 1. 4 16v vélemények diesel
- Skoda fabia 1. 4 16v vélemények turbo
- Az Út (The way) - teljes film magyarul - YouTube
- Skoda fabia 1. 4 16v vélemények battery
- Skoda fabia 1. 4 16v vélemények hp
- Móricz Zsigmond: Légy jó mindhalálig - ekönyv - ebook | Bookandwalk
- Forge of empires játék leírás
For sale
A Fabia külseje összességében sokkal kisebb durranás, mint az új Swifté volt, de ennél az autónál eddig sem ez vezetett a sikerhez. Ebben több hely jut a hátsó sorban ülőknek, és egy halom praktikum került az első sorba. Na persze azért még nem egy business class, de közelít. Két darab másfél literes flaska rakható az ajtóban lévő tárolóba, ami eddig talán csak azért nem volt az autókban, mert senki nem gondolt ennek a hasznosságára. Gondolom mindenki elfogadta már, hogy a flakonok a lábunknál gurulnak ide-oda. A korábbi Fábiába bezzeg még extraként kellett rendelni azt a pohártartót, aminek 1 hét után letört a fedlapja és egy félliteres üveg kibukfencezett belőle 30-nál. Wow! Az előbbi példából talán sejthető, hogy nálunk is van a családban egy Fabia. Igaz kombi és dízel, tehát a menetdinamikában semmi köze a 16 szelepes, 86 lóerős tesztautóhoz, de hát Fabia ez is, az is. Nagyjából maradtak ugyanazok a minőségű anyagok, a futóműve ennek is remek. Az egyikből átülve a másikba a legnagyobb különbséget a kuplungnál éreztem.
Csak a vételár és a tankolás vonatkozásában egy 30 km-es napi átlaggal. A konkurenciánál egy dízel járt, szerintük a 80 lovas modell vegyesben 4, 9-et fogyaszt. A családi autónkból kiindulva mondjuk ez legyen inkább 6, de akkor már nagyon nyomom neki. Az árakat ugyanannál a kútnál néztem természetesen. Benzines vagy dízel a nyerő? 1. 4 16V Ambiente / 86 LE 1. 4 TDI Ambiente / 80 LE Vételár 3 099 000 Ft 3 883 000 Ft Üzemanyagár 278 Ft 255 Ft Fogyasztás 7, 9 liter/100 km 6 liter/100 km Havi benzinköltség 19 765 Ft 13 770 Ft Az 1, 2-es csak 3 hengeres és visít, ez nem A dízelmodellek megtérülése ebből az árkülönbségből kalkulálva: 130 hónap, vagyis 10 év. Teljesen nyilvánvaló innentől kezdve, hogy gazdaságilag picit jobban megéri a benzines, ha naponta mindössze 30 kilométert autózunk, de a dízel annyival jobb, higgyék már el! Sokkal jobban húz, nem kormol, nem füstöl, nem lesz sokkal több a szervizköltség. Maximum akkor szívjuk meg, ha a turbó adja meg magát, de ez a mai modern dízeleknél ritka.